Lewis Hamilton: Max Verstappen และ Red Bull เน้นย้ำความเป็นเลิศในเม็กซิโกซิตี้ Grand PrixTime กำลังจะหมดลงสำหรับ Lewis Hamilton เพื่อพยายามช่วยแชมป์ Formula 1 ของปีนี้ในการเผชิญกับความเป็นเลิศอย่างไม่หยุดยั้งของ Max Verstappen และ Red Bull

ชัยชนะของ Verstappen ในเม็กซิโกซิตี้กรังปรีซ์ในวันอาทิตย์เป็นครั้งที่เก้าของเขาใน 18 การแข่งขันในฤดูกาลนี้ ไม่มีนักแข่งคนไหนที่ชนะการแข่งขันหลายๆ ครั้งในหนึ่งปี ที่จะสูญเสียแชมป์ไป และในขณะที่สิ่งต่าง ๆ ยังคงอยู่ Dutchman ดูเหมือนจะไม่รับกระแส

Verstappen มีคะแนนนำ 19 แต้ม โดยเข้าใกล้ชัยชนะที่ชัดเจนมากขึ้น โดยเหลืออีกสี่เผ่าพันธุ์ และแฮมิลตัน ซึ่งทีม Mercedes ของเมอร์เซเดสมีระดับที่เหนือชั้นในเม็กซิโก ชนะเพียงครั้งเดียวในแปดการแข่งขันที่ผ่านมา” แน่นอนว่ามันดูดี ” Verstappen กล่าวในภายหลัง ”

อย่าหลงกลโดยข้อเท็จจริงของความคิดเห็น ไม่ควรเบี่ยงเบนความสนใจจากข้อเท็จจริงที่ว่านี่เป็นครั้งแรกตลอดทั้งปีที่ Verstappen พูดอะไรแบบนี้ อะไรก็ตามที่แนะนำจากระยะไกลว่าแชมป์อาจกำลังมุ่งหน้าไปทางเขา แทนที่จะยืนยันว่าจำเป็นต้องเน้นรายละเอียด ครั้ง เป็นต้น

ในขณะเดียวกันแฮมิลตันก็เป็นจริงเกี่ยวกับโอกาสในการชนะตำแหน่งที่แปดในปีนี้

“ยังมีอีกสี่เผ่าพันธุ์ [ที่ต้องไป]” เขากล่าว “[แต่] 19 แต้มเป็นแต้มมากมาย และเขาได้ชัยชนะมากมาย หากพวกเขาจะสานต่อสิ่งนั้นไปสู่รายการต่อไป เราจะเป็น เดือดร้อน” เสียเปรียบ
ชัยชนะของ Verstappen เป็นที่คาดหวังก่อนที่ทีมจะปรากฎตัวในเม็กซิโก – Red Bull แข็งแกร่งที่นั่นแม้ในช่วงหลายปีที่ Mercedes มีความได้เปรียบทางรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญเหนือพวกเขาในแทร็กอื่น ๆ ส่วนใหญ่

แต่มีช่วงหนึ่งในช่วงสุดสัปดาห์ที่ดูเหมือนว่า Mercedes อาจจะสามารถแย่งชิงการแข่งขันจากพวกเขาได้

Red Bull ครองการฝึกซ้อม แต่ทำให้ส่วนสุดท้ายของการคัดเลือกค่อนข้างเลอะเทอะ และ Mercedes ก็เอาเปรียบ Valtteri Bottas ครองตำแหน่งโพลด้วยลูกพีชบนตัก และแฮมิลตันเข้าร่วมกับเขาที่แถวหน้า

ในขณะเดียวกัน Verstappen สามารถผ่านเข้ารอบได้เพียงอันดับสาม เซสชั่นสุดท้ายของเขาพังยับเยินจากการที่ยางไม่ทำงานอย่างถูกต้องบนตักแรกของเขา จากนั้น Red Bulls ทั้งคู่ก็สะดุดรถของ Yuki Tsunoda จากทีม Alpha Tauri น้องสาวของพวกเขาในรอบสุดท้าย

การล็อกเอาต์แถวหน้าทำให้ Mercedes มีโอกาสเข้าควบคุมการแข่งขัน ตราบเท่าที่พวกเขาสามารถเก็บ Verstappen ไว้ข้างหลังตลอดสามมุมแรก แต่พวกเขาทำไม่ได้

เมื่อผ่านการคัดเลือกแล้ว Bottas ได้ทำแฮชของวินาทีแรกของการแข่งขันเมอร์เซเดสได้วางแผนให้แฮมิลตันเข้ามาอยู่ข้างหลังเพื่อนร่วมทีมของเขาในระยะยาวจนถึงมุมแรก Bottas จะลากแฮมิลตันเป็นความคิดดังนั้นการจำกัดความเป็นไปได้ของ Verstappen ที่พยายามจะได้รับประโยชน์จากการลื่นไถลด้วยตัวเอง

แต่แผนก็ถูกเปิดเผยทันที อย่างแรก แม้จะอยู่ในสายการแข่งรถที่มีกริปเปียร์ แต่การสตาร์ทของ Bottas นั้นแย่กว่าของ Hamilton แฮมิลตันไม่สามารถเข้าไปข้างหลังเพื่อนร่วมทีมได้เพราะเขาเกือบจะในทันทีที่มีส่วนหนึ่งของรถอยู่ข้างๆ เขา

เมื่ออยู่ข้าง Mercedes แฮมิลตันอยู่ข้างใน สิ่งที่ Finn ต้องทำคือทำให้แน่ใจว่า Verstappen ไม่สามารถอยู่เคียงข้างเขาได้จากภายนอก แต่เขาทิ้งช่องว่างไว้ ซึ่ง Verstappen เสียบเข้าไปด้วยความยินดีเกินไป

ตอนนี้พวกเขากำลังมุ่งหน้าไปทางมุมแรกกว้างสามด้าน ด้านนอก Verstappen เบรกช้ากว่าที่คนขับ Mercedes กล้า – พวกเขาไม่มั่นใจในรถของพวกเขาในการเบรกในมุมนั้นโดยต้องดิ้นรนที่นั่นตลอดสุดสัปดาห์ Verstappen อยู่บนส่วนกริปเปียร์ของลู่วิ่ง และกวาดไปรอบๆ ด้านนอกเพื่อขึ้นนำ

นั่นคือชัยชนะตัดสินที่นั่นแล้ว

‘Valtteri เปิดประตูทิ้งไว้สำหรับ Max’
Mercedes มักจะค่อนข้างระมัดระวังที่จะไม่โยนกันใต้รถบัส แต่การวัดความคับข้องใจของพวกเขากับ Bottas ที่ไม่ได้ถูกทิ้งไว้ไกลกว่านั้น Verstappen จึงไม่มีที่ว่างจากข้อเท็จจริงที่ว่าทั้ง Hamilton และ หัวหน้าทีม Toto Wolff ตั้งข้อสังเกตในภายหลัง

“ฉันกำลังปิดลู่วิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีใครสามารถขึ้นมาด้านในได้” แฮมิลตันกล่าว “ฉันกำลังส่องกระจกเพื่อพยายามเก็บสิ่งที่ Red Bull ไว้ข้างหลัง และฉันคิดว่า Valtteri จะทำแบบเดียวกัน แต่เขาเปิดประตูทิ้งไว้ให้ Max”

“รถตัดสินจากกระจกได้ยากมากว่าเกิดอะไรขึ้นข้างหลังคุณ” วูลฟ์กล่าว “แต่ฉันคิดว่าถ้าพวกเขาไปทางซ้ายมากกว่า เขาจะไม่ผ่าน เขาจะถูกปิดกั้น”

ในเวลาเดียวกัน เมื่อเขาอยู่เคียงข้าง Verstappen ยังมีอะไรอีกมากที่ต้องทำเพื่อก้าวไปข้างหน้า และเขาก็ทำอย่างที่แฮมิลตันอธิบายไว้ว่า “งานใหญ่ที่เบรกในเทิร์นวัน” แฮมิลตันไม่มีทางเลือก
หากพวกเขาเก็บหนึ่ง-สองไว้ในรอบแรก Mercedes อาจจะสามารถรั้ง Verstappen เพื่อชัยชนะได้ ถึงแม้ว่าเขาจะได้เปรียบด้านความเร็ว – การมีรถสองคันขึ้นข้างหน้าทำให้ทีมมีทางเลือกเชิงกลยุทธ์มากมาย และอากาศบางที่ 2,200 เมตรในเม็กซิโกซิตี้ทำให้การติดตามอย่างใกล้ชิดและแซงยากเป็นพิเศษความเป็นไปได้นั้นหมดไปเพราะตำแหน่งของบอตทาสทางตรง จากนั้น เพื่อทำให้เรื่องแย่ลงสำหรับ Mercedes บอตทาสถูกแม็คลาเรนของ Daniel Ricciardo กระแทกระหว่างเทิร์นที่หนึ่งและสองและล้มลงด้านหลัง

ตอนนี้เป็นแฮมิลตันคนเดียวที่คั่นกลางระหว่าง Red Bulls และการแข่งขันของเขาอย่างรวดเร็วกลายเป็นเกี่ยวกับการไม่แพ้ที่สองให้กับ Sergio Perez มากกว่าที่จะท้าทาย Verstappen เพื่อชัยชนะ

Verstappen นั้นเร็วเกินไป – แฮมิลตันคิดว่าคู่แข่งของเขามีรอบประมาณ 0.5 วินาทีหรือมากกว่านั้นกับเขา – และเขาก็หายตัวไปในระยะไกลตามต้องการ

แต่แฮมิลตันก็สามารถรั้งเปเรซไว้ได้ แม้ว่าชาวเม็กซิกันจะไม่ได้พักหลังจากที่แฮมิลตันเข้าหลุมและสร้างยางออฟเซ็ต 11 รอบแล้วก็ตาม

เปเรซจับแฮมิลตันได้ 12 รอบ แต่แฮมิลตันขับรถดีเพื่อรั้งเขาไว้

“มันเป็นการจำกัดความเสียหายสำหรับลูอิส” วูลฟ์กล่าว “และมันก็เป็นแรงผลักดันที่ดีจริงๆ ที่ต้องรักษาอันดับที่สองเอาไว้ เป็นไปได้ว่ารถคันนี้ดีพอสำหรับ P3 ในวันนี้”

‘ฉันคาดว่าบราซิลจะไม่เป็นแบบนี้’
Mercedes คาดหวังเสมอว่าเม็กซิโกจะเป็นการแข่งขันที่ยากลำบาก ชื่อเรื่องจะถูกตัดสินในสี่ที่เหลือในช่วงห้าสัปดาห์ถัดไป อย่างน้อยการต่อสู้ก็ควรใกล้ชิดยิ่งขึ้นบนกระดาษอย่างน้อย

สุดสัปดาห์หน้าบราซิลเป็นพื้นที่ล่าสัตว์ที่มีความสุขสำหรับ Red Bull – Verstappen ชนะที่นั่นครั้งสุดท้ายที่การแข่งขันจัดขึ้นในปี 2019 ปีที่แล้วตกเป็นเหยื่อของการระบาดใหญ่ แต่ถึงแม้ว่า Verstappen จะไปที่ Interlagos ในฐานะคนโปรด แต่ Mercedes ควรจะสามารถให้เขาต่อสู้ที่นั่นได้มากขึ้น

“ ฉันไม่เชื่อในโมเมนตัม” Verstappen กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ “ดังนั้น ทุกการแข่งขัน เราจึงต้องตอกย้ำรายละเอียด ซึ่งเราไม่ได้ทำเมื่อวานนี้ [ในรอบคัดเลือก] สิ่งต่าง ๆ อาจผิดพลาดได้อย่างรวดเร็วหรือไปทางขวา มันจะแน่นและน่าตื่นเต้นจนจบ สิ่งนี้มีอยู่เสมอ เป็นเส้นทางที่ดีสำหรับเรา ผมคาดว่าบราซิลจะไม่เป็นเหมือนวันนี้”

Mercedes คาดหวังเช่นเดียวกัน แต่สิ่งที่ทำให้พวกเขาหยุดชั่วคราวไม่ได้สูญเสีย Verstappen ในเม็กซิโกมากนัก – ที่คาดหวัง ดังนั้นคำพูดของแฮมิลตันเกี่ยวกับการ “ขอบคุณ” ที่เขาสามารถกอบกู้ตำแหน่งที่สองได้ – แต่สิ่งที่เกิดขึ้นในการแข่งขันก่อนหน้านั้นในออสติน

ที่นั่น Mercedes คาดว่าจะได้เปรียบ แทนการวิเคราะห์หลังการแข่งขันของพวกเขาได้แนะนำว่า Verstappen นั้นเร็วกว่า 0.2 วินาทีต่อรอบในการแข่งขัน และพวกเขาไม่สามารถอธิบายได้ว่าทำไม Red Bull จึงมีความได้เปรียบนั้น หลังจากการแข่งขันหลายรายการซึ่งการแสดงดูเหมือนจะแกว่งไปทางอื่น

“ฉันเป็นคนที่เหมือนจริงมาก” วูลฟ์กล่าว “แต่ฉันรักการแข่งรถเพราะอะไรก็เกิดขึ้นได้ ไม่มีใครในพวกเราที่จะออกจากสนามแข่งด้วยความคิดที่ว่ามันจะหนีจากเราไป

” มีสี่เผ่าพันธุ์ ไปสี่ชนะที่จะใช้และสี่ DNFS ที่จะประสบ [อาจ] เราต้องสู้ต่อไป เรามีทีมที่ยอดเยี่ยม รถคันนี้ทำได้ดีเป็นพิเศษในตุรกี [ต้องแข่งสามรายการ] และเรามีทุกอย่างที่จะชนะ

“เมื่อคุณดูความน่าจะเป็นทางคณิตศาสตร์ ฉันอยากจะนำหน้ามากกว่าข้างหลัง 19 แต้ม แต่นั่นคือสิ่งที่มันเป็น”

ดูเหมือนว่าตอนนี้แฮมิลตันจำเป็นต้องชนะในบราซิลอย่างมีประสิทธิภาพหากเขาไม่ต้องการออกจากเซาเปาโลโดยมีโอกาสเป็นแชมป์ติดอยู่ที่เธรด เขารู้สึกอย่างนั้นด้วยหรือเปล่า ถูกถาม?

“โดยธรรมชาติแล้ว ฉันรู้สึกว่าเราต้องชนะทุกการแข่งขัน” เขากล่าว “เราต้องการคะแนนพิเศษเหล่านั้นเพื่อพยายามและฟื้น [พื้นดิน]

นั่นเป็นเป้าหมายที่จะเข้าสู่การแข่งขันครั้งสุดท้ายและการแข่งขันก่อนหน้านั้นและที่นี่ในสุดสัปดาห์นี้ แต่มันแค่ คุณรู้ไหม พวกมันเร็วเกินไป ดังนั้นฉันจึงทุ่มเททุกอย่างที่เรามี แต่น่าเสียดายที่ตอนนี้ยังไม่เพียงพอที่จะแข่งขันกับพวกเขา

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *